Dove rubano piú bici a Padova?
Dopo l’indagine svolta su Milano, continua l’analisi del furto di biciclette in alcune delle città italiane più esposte a questo problema.
Dopo l’indagine svolta su Milano, continua l’analisi del furto di biciclette in alcune delle città italiane più esposte a questo problema.
La mappa, le categorie dei veicoli che saranno banditi anno per anno e le motivazioni dell’amministrazione comunale.
L’obiettivo della gamification di Pin Bike è quello di costruire una rete di relazioni tra soggetti pubblici e privati che contribuisca a un sistema economico sempre più basato sull’utilizzo della bicicletta.
Per sostenere lo sviluppo della mobilità ciclopedonale bisogna prima risolvere il problema della sicurezza stradale e poi offrire degli incentivi a chi sceglie di spostarsi in bici anziché in automobile.
Con il consenso di Istat, the Submarine svela quali sono le zone di Napoli più esposte al rischio di incidenti stradali.
Con il consenso di Istat, the Submarine svela quali sono le zone di Roma più esposte al rischio di incidenti stradali.
Pruitt non voleva solo cancellare le leggi di tutela ambientale, voleva eradicare il concetto stesso di “ambiente” dall’opinione pubblica.
Con il consenso di Istat, the Submarine svela per la prima volta quali sono le vie e gli incroci di Milano più esposti al rischio di incidenti stradali.
Esistono dei dati che contribuirebbero in maniera significativa alla transizione di Milano verso una città ciclabile, ma questi dati non sono reperibili.